Matt Botos war auf der Suche nach einem viel effizienteren Rotorblatt für Modellhubschrauber, egal ob mit Paddelstange oder Flybarless.
Im Winter 2010 begann er mit der Konstruktion und Fertigung der RailBlades, die nicht einfach irgendein willkürliches Design haben.
Das wichtigste Merkmal an einem guten Rotorblatt ist nämlich die Blattspitze, die von vielen Herstellern vernachlässigt und die Bedeutung von Effizienz nicht berücksichtigt wird. Wenn man ein Rotorblatt bei aggressiven Manövern flattern hört, laufen sie aus der Spur und weisen auf eine schlecht konzipierte Rotorblattspitze hin. Dieser übermäßige Lärm verbraucht kostbare Energie, die der Hubschrauber eigentlich verwenden sollte, um sich durch die Luft zu bewegen. Aus diesem Grund, wurden bei den RailBlades zahlreiche Untersuchungen durchgeführt, um mit Aerodynamik-Experten eine richtige Tragflächen-Effizienz zu implementieren. Die Wirkungsgrade dieser eigenen Blattprofile spiegeln sich im schnellen Vorwärtsflug wider, verleihen ein unglaublich stabiles Flugverhalten sowie extrem niedrige Betriebstemperaturen der Antriebe. Andere weit verbreitet Standardprofile zeigen einen dramatischen Anstieg in Amperezahl und Motorlast sowie weniger kollektive und zyklische Reaktion, als die RailBlades-Profile.
RailBlades wurden mit einer ultra-effizienten Blattspitze konzipiert und lieferen unvergleichliche Power und Performance, ohne Energie in ein 'Flattern' zu verschwenden.